开云体育登录-沃特福德整体表现出色，状态维持赞誉

　　2012款 2.4L AT豪华导航5门版

　　今天的主角还是一位颇有历史积淀的角色，自1988年诞生以来，一共经历了四代车型，前三代车型都是定位于硬派纯越野，而且在越野圈里的名气还不小，对于中国消者来说，大家最熟悉的就是第三代的进口车型 —— 超级维特拉

　　随着时间的推移，超级维特拉越来越跟不上形势了，在各个汽车厂商推出的竞争车型面前，进口车型偏高的价格、硬派越野偏低的需求量、4档变速箱，陈旧的内饰让超级维特拉的生存境况越来越恶劣。

　　面对SUV车型火爆热销的市场行情，任何一个品牌都不可能不眼红，更别说有着专业SUV基因继承的维特拉了，所以让人耳目一新的第四代维特拉上市了。

　　2016款 1.4T 自动四驱旗舰型

　　2015年11月30日，第四代维特拉正式国产上市，新车搭载1.4T和1.6L两款发动机共推出6款车型，售价区间为：9.98 —15.98万元，相比较于第三代的进口车型售价（26.48 — 27.48万元）价格相差两倍还要多，上市之后维特拉就成了铃木品牌中最畅销的车型。

　　外观方面，全新维特拉走的是年轻时尚路线，基本上延续了海外版的整体造型，前进气格栅采用双横镀铬条设计、LED前大灯、黑色前保险杠、雾灯和LED日间行车灯都没有缺席。

　　车尾部分造型较为简洁，整车采用双色设计，配上五幅17英寸的轮毂，让新车在视觉效果上的表现很均衡，如此设计的好处就是时尚而又不失稳重，更加讨好年轻人的审美标准。

　　内饰方面，新车采用“T字形”中控布局，多功能方向盘采用三辐样式，质感要比上一代车型提升了很多，中央空调出风口中间配置了传统样式的时钟营造高级感。

　　配备8.7英寸中控触摸屏，搭载了Infotaiment娱乐系统，除了具有导航和蓝牙等功能外，还支持CarPlay功能，配置水准在十几万区间的小型SUV车型里非常厚道。

　　动力方面，搭载1.6L和1.4T发动机，1.6L发动机最大功率122PS，最大扭矩158NM，1.4T发动机最大功率140PS，最大扭矩220NM，变速箱分别匹配5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

　　得益于良好的调校功力，维特拉的驾驶质感很棒，1.4T发动机有着良好的动力储备，变速箱跟发动机也有着非常好的默契。

　　当你深踩油门时，变速箱能够很好的领会驾驶者的意图，而在涡轮的帮助下还可以获得一定的推背感，车辆悬架也会带来令人满意的表现，路面振动过滤的干净利落，整体表现很扎实。

　　别忘了，这可是硬派越野的继任者，维特拉顶配车型搭载ALLGRIP适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器，车辆提供了3种驾驶模式，分别是自动、运动和雪地（附带LOCK模式），通过车内按键能够使中央差速器锁定。

　　在越野体验环节，尽管没有超级维特拉上的扭矩放大功能，但维特拉的表现依然出色，车辆通过越野场地的驼峰、泥泞路面、侧坡以及炮弹坑等各个项目时，很轻松就完成了。

　　在性能测试环节，维特拉又给出了一个非常令人惊喜的成绩，0—100Km加速只用了8.46秒，这个成绩不仅非常拿的出手，还要比同样搭载1.4T发动机的昂科拉（143PS、205NM、11.2秒）快了将近3秒，充分说明了维特拉的动力系统调校功力。

　　带有自动启停系统的维特拉，在油耗表现上也是非常的出色，实测百公里6.8L的油耗简直有点让人不敢相信，从经济性这个指标来对比的话，维特拉又把一众竞争对手甩到了身后很远的地方。

　　合资、15万元、越野能力、经济油耗、性能出色、时尚，这些标签维特拉都具备，不仅如此，还有令人满意的驾驶质感和操控性能，质量稳定性方面也能令人很放心。

　　第四代维特拉作出了很多的改变，一方面调整了消费群体的定位，另一方面也没有完全放弃越野能力，第三就是调整了车身尺寸、外观、内饰等，使其能够与竞争对手处在同一个层面。

　　除了品牌知名度这一个劣势之外，维特拉是一个优势很明显的车型，既能满足年轻人的审美需求，还能带来非常棒的驾驶体验，即使是自驾出行四驱系统也可以提高行驶安全系数，并且可以轻松克服泥泞路况，在横向车型中是非常值得首选的。

　　作者：王保富

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